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福建科恩优路润滑油有限公司

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福建科恩优路润滑油有限公司
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经营模式: 生产加工
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机械润滑油免费咨询「多图」

发布时间:2020-10-19 11:34:17        


勤换或者用好油均是经济性的选择


用好油并更换勤快是不错的选择但这很多时候并不符合车主经济性的选择。于是,在一款好油用久点或是选择一款普通油更换勤快些之间做选择,便成了困扰很多车主的一个问题。特别提醒:因为不同档次、不同牌号的机油,其配方组成不相同,若互不兼容,则会产生反应、沉淀等,对发动机是不利的。对此***建议,如果从经济性方面考虑,对于普通中档车及经济性轿车,可以选择半合成油,并在8000km左右进行一次更换,也可以考虑选用全合成油,在15000km左右进行一次更换,都是比较经济性的选择,比如在半合成油方面,可以选择维娜的10w-40、壳牌的非凡喜力(蓝壳),在全合成油方面,可以选择新加坡石油的新威5W-40.广田石化的骑牌R7 .和R9。值得注意的是,尽管十分便宜,但矿物油并不应该在选择之列。



关于我们:

科恩优路有限公司是国内一家***生产服务一体的润滑油***化公司。公司成立以来一直专注于润滑油的研发应用及技术的服务,经过4年的历练和发展,已成为大规模、***的石油润滑制剂生产企业之一。油脂应具有良好的附著力可以在钢材表面形成一层油膜,纵使滑脂充满水也可维持。 公司主营:润滑油自主调和、润滑油招商加盟、润滑油厂家***。需要了解咨询的各位伙伴们可拨打图片上的联系方式,欢迎大家来电咨询!






到底多久换一次机油才合理



更换机油就两个标准:

一是里程,按汽车厂家要求,每个品牌的机油更换里程也不同,遵守车辆***手册的要求,不要擅自延长***周期.

二是时间,除了里程数外,还会要求时间。可能很多朋友对按时间更换机油没有概念,也从不知道更换机油还要按时间。

我们都知道,机油级别也是不一样,也会对更换周期有所影响,比如说矿物油5000公里需更换一次,半合成7500公里,全合成是10000公里!




换机油究竟是看公里数还是时间?其实主要就是看机油的质量。

根据不同润滑油厂家要求,每个品牌的润滑油更换里程也不同,而如果不到里程那就不换机油了吗?也不能太死板,不安规定的时间换机油也是不行的。

因为时间长了,机油吸收了空气中的水分后会变质甚至乳化,生成白色泡沫状液体。而变质或乳化的机油已经失去了机油的性质,不能起到足够的润滑作用了,机油对发动机起不到保护作用,轻则磨损,重则大修!普通的机油,一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了,功能降低。当然,对于精通汽车及油品的车主,可以根据实际情况,自行作出更恰当的选择。 也就是说,如果换了机油后您3个月不开车停在那,到时候也应该再换一次机油。合成油在半年或9个月左右。



科恩优路有限公司是国内一家***生产服务一体的润滑油***化公司。公司成立以来一直专注于润滑油的研发应用及技术的服务,经过4年的历练和发展,已成为大规模、***的石油润滑制剂生产企业之一。一般在换过润滑油后,车辆使用一段时间后润滑油会变黑,这是正常的。 公司主营:润滑油自主调和、润滑油招商加盟、润滑油厂家***。需要了解咨询的各位伙伴们可拨打图片上的联系方式,欢迎大家来电咨询!







换机油的注意事项——我应该选择什么品牌的机油?



一般来讲,选择什么品牌其实并不是关键,关键的还是机油的标号,不过,不同品牌的基础油技术和添加剂都是有小差异的,其中又以几大石油公司的基础油、添加剂技术为ding 尖,只要跟着***说明书的机油标号更换机油准没错。


提醒一句,千万别盲目相信那些所谓的竞技gao 级机油,因为那些机油都是设计个高转速***使用,恨不得一场比赛换一次,机油要合适自己为重要。

另外值得注意的是,车子在行驶一段时间或者是脱保之后,可以适当延长机油更换时间,以及适当增加机油的粘度,因为发动机使用一段时间后磨损会加剧,适当增加粘度可以增加气缸的气密性,防止磨损,一定程度上防止烧机油。同样道理,经常***驾驶,发动机经常高转速的车子,也应该适当增加机油粘度。或是由于发动机各润滑油的密封和油封老化及损坏,造成润滑油泄漏,消耗过多的润滑油。


科恩优路有限公司是国内一家***生产服务一体的润滑油***化公司。公司成立以来一直专注于润滑油的研发应用及技术的服务,经过4年的历练和发展,已成为大规模、***的石油润滑制剂生产企业之一。 公司主营:润滑油自主调和、润滑油招商加盟、润滑油厂家***。在室温密封状态及防尘、防水、防化学烟雾的干燥正常存储条件下,油品储存三年以上,各项指标没有发生变化。需要了解咨询的各位伙伴们可拨打图片上的联系方式,欢迎大家来电咨询!





机油加的越多越好吗


油量不足会影响润滑系统,但并不是加的越多越好。机油过多会使溅到汽缸壁上的机油多而产生烧机油排蓝烟现象,同时增加燃烧室积碳和火花塞积碳,使发动机发生早燃,出现耗油大,动力不足,行驶无力等现象。但是,强化会有失真实,因为在发动机的全过程操作中,各项综合因素结合在一起,影响着油品的***、清净、分散和抗磨损能力,不可能在单项性能测评的模拟试验方法中如实测评出来,因此各项模拟试验方法及其评判指标基本上未反映在发动机油的规格标准中。尤其对原本存在烧机油现象的车辆,多加机油无疑是雪上加霜,而且还浪费了金钱。



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